高速道路料金所スタッフ(収受係)の給料や手取り・初任給を解説! | 給料BANK

高速道路料金所スタッフ(収受係)の給料、手取り、初任給|「給料BANK」

高速道路料金所スタッフ(収受係)の給料・年収や初任給を解説!

高速道路料金所スタッフ(収受係)の給料年収を解説します。

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高速道路料金所スタッフ(収受係)の平均給料・給与

  • 23.6万円
  • 20代の給料:19万円
  • 30代の給料:24万円
  • 40代の給料:28万円
  • 初任給:19~万円
    地域によっても賃金差はあります

※給料年収統計の算出は口コミや厚生労働省の労働白書を参考にしております

高速道路料金所スタッフ(収受係)の仕事内容

雇用形態が、契約社員、正社員などがあり、契約社員の場合は、時給換算で給与は支給されます。
全国の主要高速道路の料金所に勤務し、仮眠5時間、休憩4時間程度で、日夜勤16時間程が平均的勤務時間です。
65歳定年としているところが多く、50代の再雇用先として、かなり活用されているそうです。
年次有給休暇、健康促進休暇、健康診断、年末年始勤務手当、慶弔金制度など、一様に、福利厚生は全国で統一されています。
勤務時間が長い割に、労働自体は、深夜枠などは特に緩く、睡眠時間が不規則になる以外は、かなり楽な職業ともいわれていますね。
20代の採用が少ないのですが、そもそも、再雇用としての需要が多いため、若い方があまり求人には来ないという事があるそうです。

高速道路料金所スタッフ(収受係)の給料手取り

上記平均から算出してみると、手取りはだいたい
14~16万円となりそうです。

高速道路料金所スタッフになるには?

一番簡単なのは、NEXCO中日本、NEXCO東日本などの主要高速会社他、ハローワーク、首都高トールサービス神奈川など、募集中のところを探して採用を求めるのが早いでしょう。
年齢は、40代以上、50代前後が最も多い年齢層です。
1ヶ月単位での、変形労働時間制をとっている事が多く、日夜勤の場合は16時間勤務のなかで、休憩、睡眠時間、合わせて9時間を割いています。
日夜勤は、8時から翌朝9時までで、交代制、日勤は1時間休憩を含め8時~17時で、8時間労働、夜勤は午後4時から翌朝9時まで、仮眠5時間、休憩1時間など、各会社で、似たような勤務形態をとっています。
賞与支給の実績がある会社が多く、一部はマイカー通勤が可能となっています。
契約社員は6ヶ月契約、正社員採用も一応、可能性があります。

高速道路料金所スタッフはアルバイトでもできるの?

高速道路料金所スタッフは、正式に高速道路会社の制服を支給され勤務しますので、アルバイトというよりは、契約社員で時給制という雇用形態が多いです。
そのため、深夜労働に関しては、法定上の妥当額が、深夜手当として支給され、待遇などはアルバイトよりも上になります。
座学研修、現地実務研修制度なども行い、社会保険も完備されていますので、お役所がよく採用する、非正規雇用でも、期間雇用社員とか、契約社員相当と見ていいでしょう。
給与に関しては、時給、月給と2つのパターンがあるので、時給では、給与の感覚はアルバイトと同じですね。
拘束時間が長く、狭い場所から一歩も出られず、結構な単純作業ですので、若い人だとすぐ辞める方が多いそうです。

高速道路料金所スタッフ(収受係)についてぴっくんが斬る!

給料解説者ぴっくん

高速料金の受付は結構楽なお仕事な気がするのだ。
でも結構ハードな部分もあるのだ。24時間体制でのため、仮眠を取りながらやるため、快眠が出来ない状態なのだ。
そして何よりもつらいのは、排気ガスで鼻の中が真っ黒になるのだ。
それ以外にも結構あるのだ、案外簡単そうにみ得る仕事だけどやるならちゃんとやる気をだしてやることが必要なのだ。

高速道路料金所スタッフ(収受係)の口コミお給料

給料:25万円

24時間体制なので結構つらいときはつらいですよ。でもお休みは多いです。

給料:20万円

慣れればすごい楽ですが、楽過ぎて時間がたつのが遅く感じる事もあります。責任感いる仕事なのでちょっとでも間違えれば大きな事故にもつながりかねません。責任重大なお仕事です。

あなたが持っている仕事への誇りや生き方、プライド、かっこよさ・給料を教えてください

下記より投稿する

特になし副所長

30万円

平社員

できるだけやめた方が良い給料に見合ない。10円足りないだけで始末書書かないといけない。手取りは17~19
25時間拘束で給料は16時間分やりがいはない。責任は重い。

スタッフ

17万円

特になし

17時間の割には安い給料

特になし

17万円

収受職

20万円

収受職(首都高)

安定性は抜群、賞与+退職金があるのはありがたい。
慣れれば昼夜業務も苦でない、3日に1回に勤務は楽である。
60歳から正社員になれた方もいる、頑張れば報われる会社なので魅力的だ。
また、雇用延長もMAX73歳までと長期雇用なので元気なうちは働きたいひとにはGOOD!

実質20万円~

スタッフ

15
万円

収受長

20万円

特になし

16万円

所長

28万円

料金所長

28万円

匿名さん

料金を受け取るだけかと思ったら、車種確認やETCエラー対応、通行券紛失、未納対応など単純労働ではありません。朝はドカチンの兄ちゃんに500円の通行料で1万円札を出され、「早くしろよ」と罵倒されたり、ほかにもお客さんから理不尽なことで怒られたりします。長くて3時間ブース勤務になりますが、途中でお腹が痛くてトイレに行きたくなって困ることがあった時はつらかったです。誤収は1回のブース勤務で1000円以上で始末書みたいのを書かされます。とにかくミスは禁物ですから、ストレスを感じるときがありますが、お客さんからねぎらいの言葉をいただいたときは無上の喜びを感じます。人間関係は第二の人生を過ごしている経験豊富な方が多く、良好な職場だと思います。

匿名さん

安定しても年収税込300お客様に罵倒され誉められる事は、ほとんど無い。

匿名さん

。地方の高速だったら通勤距離がながくマイカーがすぐにぼろぼろになる。唯一いいのは体力的には楽。これだけ。

しまなみ

手取り15万 ベースアップ500円

特になし

料金所の皆さんいつもお世話になっています。
ブース(箱)勤務者の名札を見る限りでは職名が変わりチーフ(以前の収受長)、サブチーフ(以前の副収受長)、スタッフ(以前の収受員)となっていますね。肉体的にはそうでもないでしょうがが精神的にかなり疲れる仕事みたいですよ。仮眠時間も2~3時間がほとんどだそうです。また、精算するために覚える事が多く勤務中は常に緊張状態が続く仕事だと言ってました。場所によっては楽なところもあるんでしょうが基本的にお金を扱う仕事なんで決して楽な仕事ではないようですよ。

サービス スタッフ

 収受員を初めて半年経ちました。
前の職場を早期希望退職で、再就職した55歳です。
仕事を始めて分かったのは、業務全体としてはパターン化されたものですが、細部は極めて多様な対応を求められるものだということです。
つまり、 この仕事なめんなよってカンジです。
1日に1万台を超える(料金所によりますが)様々な車両が、それぞれの支払い方法で通過する。 トラブルが起きない訳がない。
通信異常などETCの機器トラブル(車両側の異常と通信側の異常両方あります)、期限切れETCカードでの流入など人的トラブル、その他 出口を間違えたとか 通行券を失くしたとか 現金払いなのにお財布を忘れてきてしまったとか・・・  
いいんです。様々なお客様に対応すべく私たちは訓練されています。
高速道路を利用されるお客様には皆 公平公正に通行料金をお支払い いただくだけです。私たちは電気や水道や税金と同じく、公共料金として 利用者様から通行料を頂いております。ですから個々の事例に対応するのは当然と考えております。
仕事は上記対応のため いろいろ苦労もありますが、会社が元「公団」の子会社でもあり、業務研修やマニュアル、福利厚生などはしっかりしています。
スキルの上達により昇格・昇給の機会もあります(試験あり)。
昼夜勤の大変さを述べられている方もおられますが、警察官や看護師、最近では老人介護施設でも似た勤務形態をとっています。 また、考え方によっては、慣れてしまえば昼夜勤明けとは、(警官と違い、)帰宅後に昼まで寝ていても午後は休みの日みたいなもんです。プラス通常の休日。
昼夜勤明けの深夜勤務なんて聞いたことがありません。(あったとしても特例であり、その対価があるはずです。)
また人間関係の面でも、様々な世界で様々な経験を積んだ方々ばかりですので、和を乱す特異な人は(少なくとも私の聞く限り)ゼロ。
最近はこの職業に女性の進出が目立つと聞いています。再就職先で検討されている方は、先輩や上司が女性・年下でも問題ない方でないとお勧めできません。
料金収受会社は、親会社との関係などお役所的なところもあり 労働条件については厳密な対応をとっていて安心 というのが私の感想です。

収受員

1日10万台以上の料金所はたいへんです

スタッフ

 手取り15万。
まずは交通量(車両台数の数)の違いで基本給が違います。同じ県内なのに交通量で差が出ます。
朝9時から翌朝9時までだが、なぜか朝8時迄に出勤しなければいけない。リタイヤした人や元自衛隊員等年上の方々が多く、最高68歳まで働けるとの事。

ただ社員ではなく、シルバーやシニアと呼び名が変わり、元所長やチーフがそのまま働き続ける事も可能。

人生の先輩達だが、中には一緒に勘弁して欲しい人もいます。ブース内や事務所内は常に監視カメラで撮られており、ストレスに感じます。
えっ?こんな事で?!っと言う程の理不尽な事でお客様センターにクレームが入ると、監視カメラで検証され、本社~事業部から、料金所へ対処やどんな再教育をしていくのか等、一大事になってしまいます。

朝は両替所と化し、¥360に1万円を出す方もいれば、5円や1円、大量の10円で支払う方もおり、これでブースに行列が出来、最悪クラクションを鳴らされる時もあります。
以外にお客様の質が悪く苦労します…が反面、ありがとうや頑張ってと声掛けし、お茶など差し入れして下さる方もいらっしゃいます。

昔の名残(公団)なのか、手続きや事柄に対して簡潔に出来ない!手書きで、パソコンで、FAXで、コピーで保管でと手間と時間を掛けたがる、コピー用紙の消費が半端ない!今日の天気や積雪量を記入してFAXまでしなきゃいけない、ネットで送れば簡単じゃん。
最後に、働き続ければ、例え能力や人望がなくてもサブチーフ・チーフ・副長・所長と勝手に上がれるので、上を目指したい方はどうぞ(笑)

匿名さん

係長で手取り167000円 所長の好き嫌いで転勤あり。ベースアップ無し。女とゴマスリじゃないと続けられん。1日の客数によるが、給料と精神面は辛い。

匿名さん

昇進は、目指さなくても普通にやっていれば
嫌でも上がりますよ。
昇進を望まない人沢山います。

匿名さん 収受員

女ですが最近入社しました。手取り17万ぐらいです。
確かに10円足りともミスは許されなかったり、いつ自分がレーン対応している時に事故に巻き込まれるのかとか、色々大変ですが、仕事は楽しいです。仮眠時間が2.3時間しかないのが辛い…二徹以外はかなりお休みを満喫できるのでそこが魅力的です。入社して良かったです

匿名さん

契約社員です。
業務は料金収受よりETCにまつわるトラブル対処が主な業務ですかね。もちろん収受も多い料金所もあります。
25時間拘束は慣れるまでは大変かと思いますが、慣れるとさほどキツくは無いですね。仮眠は早いか遅いかにも寄りますが3〜4時間ぐらいは寝れます。
教育体制もソコソコしっかりしていますし、出来ない人にも根気強く長い目で見てくれる寛容さを感じます。年配の方々が多いせいでしょうか。
3日に一回働くだけですから1日頑張れば二日間は休みの様なものなので自分の時間を持ちたい多趣味な人にはぴったりかと。曜日によっては平日の空いてる時に色々行けるのも良いですね。ただし、給料は低いので最初は辛抱しなければです。
一年位で正社員になれる様なのでとにかくミス無く仕事をする事が大事です。
福利厚生がしっかりしているのも良い点です。インフルエンザの予防接種は家族にまでフォローされます。
会社の方々と如何に馴染めるかが長く出来るカギかと思います。25時間も一緒ですしチームワーク重要ですから。
給料面から見て若い方にオススメの仕事では有りませんが、若い内に入って長くやればある程度は上の方まで行けそうですよ。

匿名

誰でもできる簡単な業務。仮眠ができるかどうかが問題です。九州の政令指定都市にあるK市の都市高速ですが、25時間拘束で月収16万円、手取り13万円。日勤アルバイトでも稼げるような金額、年金者か間近の方ばかり。入札会社ばかり見て従業員はそっちのけです。労使関係最悪です。会社は入社前にしっかり調べてください。

匿名チーフ

勤続5年のおっさんです。皆さんの書込みを読ませていただきかなりの正確さにネットの口コミもなかなか!と感心した次第です。
まず悪い所から。
公団時代のお役所色が濃く書類、捺印多さに滅入ります。
あと親会社のNEXCOは仕方ないにしろ、その他グループ会社からも最低の地位と見られている風潮があります。(実際グループ会社で給与含め最下層)上の方次第なのかも?改善要望等も当然後回し。
お客様センターへの理不尽な通告にも社員を守る風潮はありません。
公金という事もあり誤収には厳しいです。
仕方のない事ですが料金所によって仕事量が全く変わってきます。交通量の多い料金所ではぶが悪いです。
睡眠時間が不規則になるので慣れるまでは辛いかも。
始めは契約社員からスタートし運次第ですぐ正社員になる方や正社員になりたくてもなれない方、あえて契約社員を貫き通す方、出世街道まっしぐらの方も色々です。が給与体系は今後見直す必要があると思います。
通行料金だけもらう仕事ではありません。ETCに関するトラブル処理や周回走行、乗継ぎ、券紛失、未課金車両などなどキリがありません。まぁ年数と経験などで何とかなりますが。

良い点
この一点に尽きます。ノルマありません!幸せです。
人間関係も皆さんある程度社会で揉まれてきた方が多いので割と良い方だと思います。まぁそれは自分次第ですよね。
あとNEXCO100%子会社で安定度は高いのではないでしょうか?
基本的にリタイヤしてセカンドライフをって方のための会社です。でした。が団塊世代の大量退職などで変わっていくものと思われます。

匿名

最初は収受員をやらされます。1〜2年経つとETCの監視盤をやらされます。ミスさえしなければ社員への道が開けますが些細な事でトラブルになると槍玉にあげられたり針のむしろ状態にされてイジメのターゲットに。中には本当にタチの悪い陰湿なイジメやパワハラをする人が居るんでキツいです

知的な女

ダンナが収受員です。仕事内容には、記載されてないですが、超ハードですよ。仮眠なんてないも同然、寝てれません。事故があったら、開け番になっても帰れません。休みは年間105日、でも、徹夜帰りの翌日に仕事がはいってたりします。眠りたいために、病院すら行けないこともあります。泊まりの勤務が連続になることもあります。泊まりの翌日は、休みにして欲しい❗改善されないとダンナは人柱になってしまいます。ダンナは、改善させるんだと会社に働きかけているそーですが。収受員は、超ブラックな仕事ですよ。

匿名

 月に10日泊まり勤務なので自分の時間を使って趣味に充てられる。ノルマが無いので ミスをしなければストレスフリー。
ミスをすると 大人なのに 指導の域を越えてこっぴどく怒られる。それに 耐えられず辞める人は多い。給料は 高校新卒より低い。行き遅れた独身者なら 贅沢しなければ何とか生活出来るが 家族を養うだけの給料はない。 指導という名のパワハラが横行しているわが社に転職を考えている人には オススメしない。
古い体質。上意下達型。コンプライアンス意識は薄い。

勇猛なの男

地方政令指定都市都市高の収受です。給与16万円、手取り13万円ちょっと。なので定年者しか来ない。しかもそれさえも集まり難い。仕事は楽だけど25時間勤務と低賃金で敬遠。会社は40~50歳台を希望してる

匿名

所長、副所長、チーフの年収が知りたいです。

その他のその他専門的分野の給料一覧の給料年収一覧