ヤマト運輸の給料・年収や初任給を解説!
ヤマト運輸の給料・年収を解説します。
ヤマト運輸の平均年収
- 886万円
- 平均年齢:36.9歳
- 初任給(大卒):20.7万円
- 初任給(院卒):20.7万円
※年収は有価証券報告書・または口コミや求人などから算出しています。
目次
ヤマト運輸の20代30代40代の給料や平均給与額
ヤマト運輸の年代別給料は下記と推測されます。
20代:31万円
30代:42万円
40代:55万円
平均給料:55万円
離職率:非公開
ヤマト運輸の職種別【一般職・総合職・技術職】給料年収
ヤマト運輸の社員のそれぞれの年収は、
総合職:1166万円(推定)
一般職:833万円(推定)
技術職:816万円(推定)
と予測されます。
ヤマト運輸の役職別【課長部長】給料年収
課長:1175万円(推定)
部長:1299万円(推定)
ヤマト運輸の代表的な職種
・営業戦略
・グローバル事業推進
・情報システム
・広報
ヤマト運輸の仕事内容
営業戦略はヤマト運輸が継続的に成長するための中長期的な営業戦略や施策の企画立案と推進を担っていて、
各部署と連携し営業施策の方針をまとめベクトルを合わせたり、市場をまたがる大きなテーマの推進に取り組みます。
例えば新たな生活支援事業の構築ではヤマト運輸だけではなく、ヤマトグループ全体の経営資源を活用した新たなビジネスモデルの実現を目指し、企画の起案やミーティングの運営や関係部署やグループ各社との調整などを行います。
グローバル事業推進は主に3つのミッションがあり、1つ目は国際宅急便をはじめとするクロスボーダー・ネットワークの構築で、2つ目は海外展開している宅急便事業の推進で、3つ目はグローバル企業のアカウント業務です。
情報システムはセールスドライバーが携行するPOS端末や携帯電話や、各拠点のパソコンや通信ネットワークなどのIT基盤構築やそれらシステムの活用方法の提案や運用サポートや、各部門の業務システムの構築支援を行います。また広報は社外に対しては報道関係者からの取材やプレスリリースや宣伝広報などを行い、社内に対しては社内報の発行やイントラページの運営などによって会社の取り組みの情報発信などを行います。
どんな人に向いてるのか?
ヤマトグループの中核を担っているヤマト運輸の宅急便は2016年に40周年を迎えましたが、ヤマト運輸が業界トップを走り続けられるのは宅急便をもっと多くの人にという想いと、ヤマト運輸の「ヤマトは我なり」という社訓があるからです。
この社訓は社員一人ひとりが会社の代表としてお客様サービスや、会社経営に責任を持ついわば全員経営を表しています。
進んで手を挙げる社員にはどんどん機会が与えられやりがいにつながっていて、またヤマト運輸のクロネコヤマトの宅急便の生みの親である小倉昌男氏が残した「サービスが先、利益が後」という言葉も深く浸透していヤマト運輸が求める人物像はヤマトのDNAに共感できて、柔軟な思考とチャレンジ精神をもった方です。
ヤマト運輸に多い出身大学
愛知学院大学、愛知県立大学、愛知大学、青山学院大学、秋田県立大学、麻布大学、石巻専修大学、岩手大学、
宇都宮大学、江戸川大学、愛媛大学、大分大学、大分大学大学院、大阪経済大学、大阪商業大学、大阪市立大学、
大阪女学院大学、大阪成蹊大学、大阪大学、大阪府立大学、岡山商科大学、岡山大学、岡山大学大学院、小樽商科大学、
お茶の水女子大学、お茶の水女子大学大学院、香川大学、鹿児島国際大学、鹿児島大学、神奈川大学、金沢星稜大学、
金沢大学、関西外国語大学、関西大学、神田外語大学、関東学院大学、学習院女子大学、学習院大学、学習院大学大学院、
北九州市立大学、吉備国際大学、九州産業大学、九州大学、共愛学園前橋国際大学、京都外国語大学、京都産業大学、
京都女子大学、京都造形芸術大学、京都大学、共立女子大学、近畿大学、熊本大学、群馬大学、慶應義塾大学、
工学院大学、高知工科大学、高知大学、高知大学大学院、甲南大学、神戸学院大学、神戸女学院大学、神戸大学
ヤマト運輸の関連企業や取引先企業
・ヤマトロジスティクス株式会社
・ヤマトグローバルロジスティクスジャパン株式会社
・ヤマトマルチメンテナンスソリューションズ株式会社
・ヤマトパッキングサービス株式会社
・ヤマト包装技術研究所株式会社
・湖南工業株式会社
・米国ヤマト運輸株式会社
・メキシコヤマト運輸株式会社
・欧州ヤマト運輸株式会社
・香港ヤマト運輸株式会社
・台湾ヤマト運輸株式会社
・ヤマト国際物流株式会社
・上海雅瑪多倉庫有限公司
・シンガポールヤマト運輸株式会社
・ヤマトティディキエクスプレス株式会社
・タイヤマト運輸株式会社
・マレーシアヤマト運輸株式会社
・ヤマトロジスティクスインド株式会社
・インドネシアヤマト株式会社
・ヤマトロジスティクスベトナム株式会社
ヤマト運輸の口コミお給料
給料:18万円
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匿名
二年目で平均36万くらいです
匿名
ここに出ている年収は大きな間違いです。ドライバー手取り30万弱 各営業所のセンター長は配達が減り歩合がつかず管理職手当もつかないので手取り20万くらいでした。それぞれボーナスは手取り30万前後でした。エリアの支店長になりやっと管理職手当がついて税込年収720万くらいになります。センター長クラスが1番お給料安く家計は大変でした。
匿名
マネージ社員です
妻と子の扶養手当もいれて
平均手取り20万これだけ働いて
こんなもんって感じです
とくめい
私の住んでいる県では手取り45万円のドライバーもいれば15万円のドライバーもいます。年齢よりも集配の多い商流地域をまわるか田舎のなにもないところをまわるかで変わってきます。
ドライバー
現役ドライバーです。
誇り:有名な誰もが知っている会社に勤めていること。
プライド:荷物を綺麗な状態で配達すること。
かっこよさ:箱車でもド住宅の狭い道もスイスイ走り抜けるところ。え!?こんなところ入っていくの?ってところも慣れればスイスイ~と入っていくので周りの歩行者から立ち止まって見られることも。
給料:色々社会問題もありましたが2018年現在で私は40才既婚者、子供二人いますが、手取りで平均32万、ボーナス手取り45万くらいです。
仕事内容と身勝手なお客様の要望が毎日数件入ったり、水、米などの階段で五階上げや再配達のラッシュで振り回されたりと多忙な1日を考えると安いなとは思います。
戦術的な男
基本給が少ないため歩合によって上下が激しい。最低でも歩合で3万。自分田舎配達では7年目独身平均手取り17.5万程度。田舎ほど荷物が少ないため給料も少ない。配達は季節物、お中元、御歳暮で急に荷物が増えるため12月と7月8月は極端にに忙しいが12月は昼飯は食えず休憩なんて取れたものでは無いが働き方改革で取らなければならないとなると死亡濃厚になる可能性が高い。集荷は場所、特産品などによって集荷も突然多くなったりする。最近机に座ってる奴らが働き方改革を推進してるが正直なところ逆効果でやる事増やしてるのに労働時間を減らしてるためとてもやる気にはなれない。増やした仕事は金にならないため尚更やる気が削がれる上に週一報告、その日その日で報告など手間ばかり増やしている。
結論
給料は手取り18万前後
7月8月12月はキツイ
配達集荷は場所にもよるが基本忙しいけど多少のデスクワークとノルマがある営業までやらなければならない。ただし金にならない事が多い
実は監視されてる事が多い
週2ペースの休み、年に1回1週間連休有り
ボーナスは年に2回夏冬
以上
いい仕事あるなら転職したい
母性溢れる女
勤続17年。
センター長なのに給料平均28万円。
やっと28万です。19万の時代もありました。
子供3人。
毎月 支払いで給料持って行かれ、食費分の3万しか残りません‼毎月、赤字。
銀行から借りて生活し、ボーナスでプラマイ0の状態です。
6時30分出勤 23時帰宅。
平均年収800万って…はっ?
嘘すぎる~‼
本当、生活出来る給料にして下さい(´д`|||)
田舎でも、みんな頑張ってます。
もう、銀行から借りる生活抜け出したい。