自動車業界の給料年収・業界規模・特色などを徹底解説します。|「給料BANK」

自動車業界の年収や業界規模を解説します。

自動車業界の年収・特色

開発、製造、販売など、就職先が幅広い自動車業界。
国産自動車メーカー各社は日本を代表する大企業で、平均年収も高く待遇も良い。
「若者の車離れ」が話題になったが、ハイブリッドカー等のエコカー市場はシェアを拡大している。提携や改革が進み、今後世界のトップを目指してどうグローバル展開していくかが注目されている。
自動車業界は祝日が休みではないことが多い。
これは生産効率を重視したトヨタ自動車の稼働カレンダーに他社も倣ったものと見られる。ちなみに「トヨタカレンダー」と呼ばれる。
その分、大型連休にまとまった休みが取れる。まれに他社の自動車に乗っている人もいるが、通勤への使用は不可のケースや社内割引があったりするため自社製品に乗っている人がほとんど。愛社精神の高い社員も多く、自社の自動車に誇りを持っている。
　
また「EV」（電気自動車）やハイブリッドカーなどのエコカーが人気。「自動運転」への注目が集まっており、新たな武器となる可能性が強い。

自動車業界の就職に向いているタイプ

高い学力が求められることは言うまでもないが、常に他社に負けない新しい技術を開発しなければならないので、好奇心や強い向上心、実行するためのチャンレジ精神も求められる。

業界が誇る特殊な慣例や習慣など

自動車業界は祝日が休みではないことが多い。
これは生産効率を重視したトヨタ自動車の稼働カレンダーに他社も倣ったものと見られ「トヨタカレンダー」と呼ばれる。
その分、大型連休にまとまった休みが取れる。愛社精神が高く、自社の車にしか乗らない。たまに他社の車に乗ってアウトロー気分を味わう。

業界の口癖

子どもの頃から自動車好き、メカ好きが多い。
しかし、若い頃から「車に乗って遊ぶ」という経験が多いのでオタクよりもリア充寄り。
誰とでも仲良くできるバランスの良いタイプで、元気いっぱいのキャラ。
スポーツに力を入れていると会社も多く、スポーツ好き。何かにつけて「カイゼン！カイゼン！」と無駄を探す。

起源・業界誕生

1900年代初頭は、蒸気自動車がまだ主流であった。
そんな中、フランスのド・ディオン・ブートンは、1900年の1月から翌年の4月にかけて1500台のガソリン自動車を販売。
ガソリン自動車の生産・販売で世界をリードしたのは、フランスだった。その後すぐ、アメリカが自動車産業界で圧倒的な存在感を示すようになる。
日本では、1898年（明治31年）に初めて、海外から自動車（パナール・ルヴァソール）が持ち込まれる。
その後、日本でも、自動車製造の試みが始まっていった。1904年（明治34年）には岡山市で電機工場を営んでいた山羽虎夫が、国産車第１号とされる山羽式蒸気自動車を完成させた。1907年（明治40年）、純国産初のガソリン車で、また国産で初めて実用化されたガソリン自動車が誕生した。
“自動車の宮さま”と言われた有栖川宮威仁親王殿下が、自動車の輸入・修理を行うオートモビル商会を設立した吉田真太郎と機械技術者の内山駒之助に要請し、10台ほどのガソリン車自動車がつくられた。
自動車の歴史は約240年、日本の自動車産業の歴史は約110年。

業界の歴史的背景

自動車が誕生したのは1769年。日本はまだ江戸時代。ヨーロッパでは馬車が人や荷物を運ぶ主な道具であった時代に、フランスで、ニコラ・ジョセフ・キュニョーにより、蒸気で走る自動車が発明された。
この初めての自動車 は、軍隊で使われる大砲運搬のために造られた重くて大きな車体で、スピードは10km/h以下だったといわれている。
電気自動車の歴史も、ガソリンエンジン車より古い。
電池は1777年、モーターは1823年に発明されており、1873年にイギリスで電気式四輪トラックが実用化されている。現在、主流となっているガソリン自動車が誕生するのは、1885～1886年。日本は明治時代になっている。
蒸気自動車、電気自動車が混在していたころに、ドイツ人のゴットリープ・ダイムラーは4ストロークエンジンを開発し、1885年に木製の二輪車にエンジンを載せて試走に成功、翌1886年に四輪車を開発している。
同じ1886年、同じくドイツ人のカール・ベンツがガソリンエンジンの三輪車を完成させて実際に販売した。

業界のおもしろ三すくみ

車の保険は保険会社の大事な収入源となるため、保険業界に強い。
カーナビなどでソフト業界にも殿様商売で強気に出ているという噂。長距離に至っては航空業界にはかなわない。ライバルは客を取り合う鉄道業界。最近ではIOT技術でインターネット業界とも仲が良い。

自動車業界にかかわる職業

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・整備士
・営業

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